到底谁跟谁一家？解读出行领域的复杂关系网

        据科技网站Mashable报道，8月1日，滴滴完成了对Uber中国的收购，借助交叉持股，Uber也成了滴滴的股东之一。

        买走了Uber中国业务后的滴滴，摇身一变成为估值350亿美元的大型科技公司，更有趣的是，它成了国内首家BAT三巨头都有参股的科技公司。而Uber也凭借这次收购拿到了滴滴20%的股权，此外滴滴还需向Uber投资十亿美元。

       其实在滴滴收购Uber中国前，由于各路投资者（科技公司、车企和银行）的加入，整个拼车行业就存在一张说不清道不明的复杂关系网。随着滴滴与Uber的携手，这张关系网变得更加复杂了，下面我们就来对这张关系网逐一进行抽丝剥茧。

        软银+腾讯+阿里巴巴+苹果=滴滴出行

        要论源头，滴滴出行其实也是合并而来的公司，它们的前身分别是滴滴打车和快的打车，而这两家公司背后则是亚洲的科技巨头。

        其中，快的打车的投资者包括电商巨头阿里巴巴和日本电信运营商软银（刚刚收购ARM）。而滴滴打车背后的金主则是互联网巨头腾讯。

        今年五月，苹果也加入了它们的行列，宣布为滴滴出行投资10亿美元。苹果CEO蒂姆·库克称这项大手笔的投资符合公司在中国的利益（苹果在开发自动驾驶车辆）。

        除了这些公司，去年12月滴滴还与Uber在美国的主要竞争对手Lyft达成了战略合作。此外，滴滴与印度的Ola、东南亚的Grab也都关系密切。财大气粗的滴滴还对这三家公司进行了投资，获得了它们的部分股权。

        滴滴出行+阿里巴巴+通用汽车=Lyft

        虽然在Uber 680亿美元的估值面前，Lyft的55亿显得有些拿不出手，但它在美国依然顽强的与Uber做着竞争，而且得到了许多巨头的支持。

        阿里巴巴是最早的金主，它在Lyft 2014年的D轮融资中就出手了，在2015年，滴滴则为Lyft提供了1000万美元的战略投资。

        2016年，财大气粗的通用汽车为了自家的自动驾驶车队，大手笔给Lyft投资了5亿美元。

        百度+谷歌+微软+阿拉伯资本=Uber

        作为世界领先的分享经济公司，Uber在竞争中成了超级融资高手，同时它也是当今世界估值最高的创业公司。而其背后金主就有许多多我们耳熟能详的超级科技巨头。

        为了在中国与滴滴出行拼杀，2015年Uber成了百度的合作伙伴，拿到了后者12亿美元的战略投资。当时，Uber才刚刚进入中国20个城市，随后它们迅速扩张，触角伸到了60个城市。

        在美国，Uber则得到了谷歌的垂青，2013年它们就为其注资2.58亿美元，对Uber的投资甚至成了谷歌旗下投资公司Google Ventures最大的手笔。

         除了谷歌，微软也是Uber的金主之一。去年六月，Uber还兼并了微软旗下的必应地图并带走了该部门100名工程师。