超级高铁还在设计阶段时，我国首列巴铁实车已经开始进行路面测试了

         前段时间，新一代交通方式巴铁和超级高铁活跃在人们的视线中，两者的争议也不少。解决争议最好的方式就是让事实说话。超级高铁之前刚刚完成原理论证，而最近，我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的“空中巴士”——巴铁1号试验车，已经在河北秦皇岛北戴河区开始启动了综合试验，包括刹车距离、摩擦系数、耗电、检验车和路、人和车的关系等。

         巴铁是一种完全依靠电力驱动的大运量宽体高架电车，横跨两个车道，分上下两层，上层载客，下层 镂空，镂空底层高度为2.1~2.2米，2米以下的小汽车均可自由通行，在行驶中小汽车与巴铁互不干扰。一辆巴铁可以容纳1200~1400名乘客，时速可达每小时60公里，平均时速为40公里。

        巴铁科技董事长白志明曾告诉36氪，一辆巴铁可代替40辆普通燃油公交大巴，每年可减少864吨耗油，减少2640吨碳排放，造价也只是地铁的20% 左右，同等公里数巴铁施工周期也仅为一年。

        关于巴铁是否可行，之前也有不少质疑，包括十字路口拐弯问题、大客车的通行问题、事故处理问题、车辆并线问题、避障行人问题等。现在实验车已经出来，能否解决这些问题，顺利上路行驶，解决城市交通问题，我们等实验结果就可以了。